Tja, je kan nu wel vragen wat mensen zeggen, maar in de openingspost zie ik niks over de kilometerheffing zelf. Ik volg het nieuws ook niet zodanig dat ik weet wat er in elk nieuwsbericht staat. Kun je daar wat meer over zeggen?

Over het gedoe met GPS snap ik, en ik denk dat het een ideale oplossing is om het fileprobleem op te lossen. Wegpiraten worden harder aangepakt, omdat de politie ook direct kan ingrijpen.

Ben je een wegpiraat als je 5 km per uur te hard rijdt?
In mijn ogen in ieder geval niet. Bovendien is die situatie van bekeuren nog niet ter sprake, het zal me alleen niets verbazen dat dit in de toekomst wel gerealiseerd zal gaan worden.

Kilometerheffing is een middel om het autoverkeer te laten betalen op de wegen waar ze rijden. Er zullen op de diverse snelwegen en sluiproutes registratiekastjes komen, die de passerende auto's registreren en aan de passage een tarief zal verbinden. Aan het einde van de maand krijg je een acceptgiro thuisgestuurd met het bedrag wat je dient te betalen.

Ben je een wegpiraat als je 5 km per uur te hard rijdt?
In mijn ogen in ieder geval niet. Bovendien is die situatie van bekeuren nog niet ter sprake, het zal me alleen niets verbazen dat dit in de toekomst wel gerealiseerd zal gaan worden.

Nee, in mijn ogen ook niet, maar te hard is te hard. Ik ben nog bezig voor m'n rijbewijs, en als ik in een 30 km zone rijd, en ik rijd 35, begint hij er over. Hij heeft eigenlijk als 'regel': 1 of 2 kilometer boven maximum snelheid mag, maar daarna moet het minder. Superregel!

Daarnaast is er natuurlijk nog het kul-argument dat de file's minder zouden worden. De mensen moeten immers blijven rijden, dus is meer betalen geen optie.

Dit heeft zich al lang aangetoond middels het verhogen van accijns op drank, sigaretten en benzine. De mensen blijven het kopen, maar de overheid verdient er wel steeds meer en meer op.

Regels zijn toch regels? Als iedereen zo gaat denken wordt het ene grote klere bende in Nederland. sowieso is 30 km/h in een woonwijk al hard. Er lopen kinderen. Veiligheid is gewoon prioriteit nummer 1. Erg hoor als je 2 minuten later thuis.

sowieso is je kilometer teller ingesteld met een vermindering van een paar procent zodat je altijd iets langzamer rijdt. Politie haalt er ook altijd een beetje correctie af, dus jij zal voor 1 á 2 km te hard nooit een boete krijgen.
Al lees je op je kilometerteller af dat je 85 km/h rijd waar je 80km/h mag, zal je dus geen boete krijgen vanwege de paar procent verschil en de correctie.

Onzin. Mensen gaan zeker minder rijden. Dat zag je bij de benzine prijzen ook. Mensen gingen veel minder rijden toen de benzine prijzen de pan uitstegen.
Daarnaast vind ik wel dat naast deze maatregelen ze het openbaar vervoer moeten verbeteren en gratis maken. Dan pak je zekers te weten de files aan.

Ook onzin. De acijns op sigaretten is inderdaad fors gestegen maar de sigaretten afname liet de zelfde daling zien. Fors gedaald. Daarnaast verdient de overheid niet veel aan sigaretten maar maakt hier verlies op. De overlasten van sigaretten zijn zo hoog (gezondheidszorg, milieu) dat ze hier een negatieve balans uit halen.

Dat zelfde geld voor Alcohol (overlast van dronken mensen, gezondheidszorg) en benzine (Opwarming van de aarde).

Acijns is één van de middelen om de wereld te verbeteren. Maar de regering doet er nog veel meer aan om deze producten te verbannen. Denk maar aan voorlichtingen om scholen en het zoeken naar milieu vriendelijke grondstoffen.

Daarnaast vind ik het een goed plan om de kilometer heffing in te voeren. Mensen die bijna niet rijden met de auto zullen er hierdoor flink op vooruitgaan. Mensen die de wegen gebruiken moeten die toch ook gewoon betalen?
Frankrijk heeft met hun tolwegen daar een mooi alternatief, en als je ziet hoeveel dat kost... Maar in Nederland hebben we daar gewoon geen ruimte voor.

Waarom is het nu weer privacy schending? Omdat mensen kunnen zien waar je heen rijdt? Als ik m'n auto parkeer bij de ArenA, wil nog niet zeggen dat ik daar ook daadwerkelijk naartoe ga (in mijn geval is het haast wel zeker, mar toch). Hetzelfde geldt voor die OV Chipkaart met waar iemand naartoe reist (OV Chipkaart gaat sowieso niet werken, maar dat is een andere discussie). Echte privacy schending is overal camera's ophangen, kijken wat men op internet doet, enzovoort. Of zeuren jullie ook omdat de bibliotheek weet wat voor boeken iemand leent?

Waarom is het nu weer privacy schending? Omdat mensen kunnen zien waar je heen rijdt? Als ik m'n auto parkeer bij de ArenA, wil nog niet zeggen dat ik daar ook daadwerkelijk naartoe ga (in mijn geval is het haast wel zeker, mar toch). Hetzelfde geldt voor die OV Chipkaart met waar iemand naartoe reist (OV Chipkaart gaat sowieso niet werken, maar dat is een andere discussie). Echte privacy schending is overal camera's ophangen, kijken wat men op internet doet, enzovoort. Of zeuren jullie ook omdat de bibliotheek weet wat voor boeken iemand leent?

Als je het er niet mee eens ben, dan heb je in mijn ogen 3 keuzes: emigreer, ga de politiek in of houdt je mond. Dit gezeik heeft ook geen zin.

Als je het er niet mee eens ben, dan heb je in mijn ogen 3 keuzes: emigreer, ga de politiek in of houdt je mond. Dit gezeik heeft ook geen zin.

Sorry hoor, maar wederom weer een stompzinnig en ongefundeerd broddelwerk uit jouw hand. Leer toch eens dingen onderbouwen jongen.
Als je kennis ontbeert op dit vlak, houdt je dan afzijdig van de discussie. Zo heeft niemand er iets aan.

Ja, sorry hoor Seduction. Maar als je hier op het forum bent loop je op alles en iedereen te zeiken. Of het nou over Stekelenburg gaat, of over Kilometerheffing. Ik ken je gewoon niet anders.

Stel je voor dat ze het allemaal niet zullen doen, dan krijgen we binnen de kortste keren een aanslag tegen. En dan zal iedereen zeggen: Hadden ze nu maar beter opgelet. Je kan beter dat soort dingen voor blijven, dan er later tegenaan lopen.

Nu graag weer ontopic.

Ik moet niets van die kilometerheffing hebben. De rest van mijn fractie ook niet trouwens.

Ik ben helemaal voor een kilometerheffing. Is de eerlijkste manier om het principe 'de vervuiler betaalt' in de praktijk te brengen.
De overheid schetst wel een rooskleurig beeld van de gevolgen ervan. Ik denk niet dat de invoering heel gemakkelijk en gesmeerd zal verlopen. het is bovendien nogal ironisch dat een voormalig tegenstander van deze maatregel, Eurlings, dit besluit enthousiast aankondigt. Aan de andere kant, de VVD was tijdens Paars juist voorstander van de kilometerheffing en is nu mordicus tegen. Opportunisme in de politiek, zullen we maar zeggen.

Maar het principe ondersteun ik wel. Er rijden al te veel auto's rond en ze belasten de samenleving te veel.

Natuurgebieden worden om zeep geholpen zodat er meer wegen kunnen worden aangelegd, terwijl meer wegen juist leiden tot nog meer verkeer en dus nog meer files. Over fijnstof zullen we het maar niet eens hebben. Tijd om uit die vicieuze cirkel te stappen en de gebruiker per kilometer te belasten. Dat zal hem of haar misschien er langer over doen nadenken de auto (te) vaak te gebruiken.
Leidt dat tot een aantasting van de privacy? Misschien wel, maar dan niet bewust. Overheids- en semi-overheidsinstanties willen al te veel van de burger weten, dus de ergernis over nog meer ingrijpen in het privéleven is begrijpelijk.

Maar als je een nauwkeurige en juiste rekening aan een automobilist wilt sturen is een goede registratie van het gebruik van de auto onontbeerlijk.

En uiteindelijk is het eerlijker om te betalen voor kilometers dan voor het hebben van een auto op zich.

Nu graag weer ontopic.

Tuurlijk, Seduction discussieerd nogal fel. Maar de tegenargumenten die hij krijgt zijn vaak van een zeer matig niveau en zeer eentonig.

Stel je voor dat ze het allemaal niet zullen doen, dan krijgen we binnen de kortste keren een aanslag tegen. En dan zal iedereen zeggen: Hadden ze nu maar beter opgelet. Je kan beter dat soort dingen voor blijven, dan er later tegenaan lopen.

Stel je voor dat ze het allemaal niet zullen doen, dan krijgen we binnen de kortste keren een aanslag tegen. En dan zal iedereen zeggen: Hadden ze nu maar beter opgelet. Je kan beter dat soort dingen voor blijven, dan er later tegenaan lopen.